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ウインドウに関する自動車

ＡＭＧ Cクラス

環境性能技術、ブルーエフィシェンシーが施された

環境性能技術、ブルーエフィシェンシーが施された。軽量化されたウインドウスクリーンを採用。またバッテリー容量によって作動を休止する省エネタイプのオルタネーターや、運転状況に応じて動力を制御するECOパワーステアリングポンプにより燃費とCO2排出量の抑制が図られた。（2009.8）

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4720×1795×1440

カラー

オブシディアンブラック, 黒, タンザナイトブルー, 紺色, 青色, イリジウムシルバー, シルバー, ファイアオパール, 赤色, カルサイトホワイト, 白, ペリクレースグリーン, 緑色, サニディンベージュ, ベージュ, テノライトグレー, グレー, パラジウムシルバー, インディゴライトブルー, パールベージュ, キュープライトブラウン, 茶色
ダイハツテリオスキッド

パワーステアリングを油圧式から電動式に変更し、「良-低排出ガス車」の認定を受けた

パワーステアリングを油圧式から電動式に変更し、「良-低排出ガス車」の認定を受けた。また全車にパワーウインドウ挟み込み防止機構を採用するとともに、シート＆ドアトリム表皮を一新。上級グレードにはABSが標準装備となった。（2002.1）

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

3395×1475×1675, 3395×1475×1695, 3395×1475×1740

カラー

ライトローズメタリック, ピンク, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ホワイト, 白, ブラックメタリック, 黒, ブルーマイカメタリック, 青色, ジェードグリーンM/シルバーM, 緑色, ブルーマイカ/シルバーメタリック
ＡＭＧ Cクラスワゴン

C63 AMGステーションワゴンに環境性能、ブルーエフィシェンシーが施された

C63 AMGステーションワゴンに環境性能、ブルーエフィシェンシーが施された。軽量化されたウインドウスクリーンを採用。また省エネタイプのオルタネーターや、運転状況に応じて動力を制御するECOパワーステアリングポンプにより燃費とCO2排出量の抑制が図られた。（2009.8）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4705×1795×1450

カラー

オブシディアンブラック, 黒, キューバナイトシルバー, シルバー, イリジウムシルバー, ファイアオパール, 赤色, カーネリアンレッド, カルサイトホワイト, 白, ペリクレースグリーン, 緑色, タンザナイトブルー, 紺色, 青色, サニディンベージュ, ベージュ, パラジウムシルバー, テクノライトグレー, グレー
日産キャラバン

フロントデザインを変更するとともに運転席パワーウインドウにワンタッチアップ機構を追加、バックドアオートクロージャーを一部モデルに追加するなど装備の充実が図られた。ディーゼルターボモデルに5MT車が追加された。（2003.5）

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4690×1690×1990, 4745×1690×1990, 4990×1690×1990, 4990×1690×2285, 5045×1690×1990

カラー

ダイヤモンドシルバーメタリック, シルバー, ホワイト, 白, エクセレントブルーパール, 紺色, 青色, ライトブルーイッシュシルバーパール, SシルバーTiM/パープルシルバーTiM, ブラック/スパークリングシルバーM, 黒, ホワイトパール/シャンパンシルバーTi, ブラック
アルファ　ロメオアルファスパイダー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4260×1630×1290, 4270×1630×1290
日産キャラバンコーチ

1973（S48）年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXワゴンでこのモデルは3代目となる

1973（S48）年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXワゴンでこのモデルは3代目となる。コーチはキャラバンの乗用車モデルという位置づけで、特にこの3代目は乗用車感覚を強めているのがポイント。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くするなど、商用車のムードを払拭。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンとディーゼルターボが設定される。（1986.9）

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4420×1690×1965, 4520×1690×1965, 4520×1690×1955, 4690×1690×2240, 4690×1690×1965, 4520×1690×1990

カラー

ホワイト/シルバーメタリック, 白, シルバー, ブルーメタリック/シルバーメタリック, 青色, ホワイト, シルバーメタリック, レッドメタリック, 赤色, ブルーメタリック, ベージュ, ホワイト/ベージュ
ホンダアクティバン

エアコンを全車に標準化

エアコンを全車に標準化。また最上級グレードにプライバシーガラス&フルホイールキャップを採用し、一部グレードではフロントパワーウインドウやリアヒーターが装着可能となった。(2001.9)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1880

カラー

タフタホワイト, 白, サテンシルバーメタリック, シルバー, エターナルブルーパール, 紺色, 青色
スズキセルボ

フロンテクーペのモデルチェンジ版としてデビューしたのが初代セルボ

フロンテクーペのモデルチェンジ版としてデビューしたのが初代セルボ。1988（S63）年1月に登場したこのセルボで3代目となる。乗用モデルはラインナップから消え、アルトのようにバンタイプのみへと移行した。コンポーネンツはフロンテのものを流用し、エンジンは550ccの直3SOHC12バルブとした。最高出力は40ps。スポーティなルックスでボディタイプは3ドアのみ。骨太のCピラーや、フロントウインドウに続くかのようなサンルーフが特徴だ。インテリアは、タコメーターを中央に配したレーシーなホワイトメーターを採用するなど独自の存在感を出していた。(1988.1)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3195×1395×1330, 3195×1395×1350

カラー

パーシャンアクアメタリック, 青色, スペリアホワイト, 白, サンジェルマンレッド, 赤色, ダークシルバーメタリック, シルバー
マツダファミリア

GTおよびGT-X、それにクレールのシートクロスを変更

GTおよびGT-X、それにクレールのシートクロスを変更。1.5LのSOHCモデルにはパワーウインドウやパワードアロック、カセットデッキなどを、1.5LのDOHCモデルにはオートエアコンやカセットデッキ、アルミホイールなどを標準装備とした。（1993.2）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3995×1675×1380, 4030×1690×1380, 4030×1690×1405, 3995×1675×1405, 4075×1690×1390, 4030×1690×1390

カラー

ブレイズレッド, 赤色, ベイブルー, 紺色, 青色, クリアホワイト, 白, サイレントシルバー・メタリック, シルバー, ブリリアントブラック, 黒, ラグナ・ブルーメタリック
スズキセルボモード

5ドアLタイプにパワードアロック、後席3点式シートベルト、タコメーター、後席アームレストを、SRターボにパワーウインドウとパワードアロックを標準化。SR　Fourにはパワードアロックと4輪ディスクブレーキが追加装備された。(1991.9)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3295×1395×1390, 3295×1395×1410, 3295×1395×1370

カラー

オーシャンダークブルー, 紺色, 青色, ラジアントレッドマイカ, 赤色, オリンポスホワイト, 白, フロスティーパープルメタリック, 紫色, サターンブラックメタリック, 黒, ミスティカルグレーパール, グレー