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ウインドウ に関する自動車

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  • マツダ レビュー

    一部のグレードを除いてエアコンやカセットステレオ、パワーウインドウ、パワードアロックなどを標準化

    マツダ レビュー 一部のグレードを除いてエアコンやカセットステレオ、パワーウインドウ、パワードアロックなどを標準化。パワーステアリングは全車に標準となった。また、お買い得車のルナシリーズが1.3L、1.5Lモデルに設定された。（1993.9）

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    3800×1655×1470, 3800×1655×1495

    カラー

    ブレイズレッド, 赤色, シャストホワイト, 白, ノーブルグリーンマイカ, 緑色, ベイブルー, 紺色, 青色, ウィスタリアパープルマイカ, 紫色

  • マツダ ロードスター

    リアのクロスメンバーに補強を加えるとともに、アライメントセッティングを変更

    マツダ ロードスター リアのクロスメンバーに補強を加えるとともに、アライメントセッティングを変更。一部モデルには電動式アンテナの装備やパワーウインドウのワンタッチ化が行われた。内装の変更点はトランクリッドオープナーの追加など。（1991.7）

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    3970×1675×1235

    カラー

    シルバーストーンメタリック, シルバー, クラシックレッド, 赤色, クリスタルホワイト, 白, マリナーブルー, 青色, ブリリアントブラック, 黒, ネオグリーン, 緑色, サンバーストイエロー, 黄色

  • トヨタ ソアラエアロキャビン

    2代目ソアラに設定されたオープン2シーター

    トヨタ ソアラエアロキャビン 2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに４ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    4675×1725×1345

    カラー

    クリスタルホワイトトーンニングII, 白

  • マツダ ロードスター

    特別仕様車のGリミテッドが登場

    マツダ ロードスター 特別仕様車のGリミテッドが登場。外装はボディと幌をサテライトブルーマイカでコーディネイトし、内装はMOMO製本革巻きステアリングやエクセーヌ地のシートなどを採用。パワーステアリングやパワーウインドウ、オーディオなども標準で装備される。（1994.12）

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    3955×1675×1235

    カラー

    ブリリアントブラック, 黒, シャストホワイト, 白, ラグナブルーメタリック, 青色, ネオグリーン, 緑色, シルバーストーンメタリック, シルバー, クラシックレッド, 赤色, サテライトブルーマイカ, エクセレントグリーンマイカ, アールヴァンレッドマイカ

  • ＢＭＷ M5

    ＢＭＷ M5 外観をより滑らかなラインとし、ヘッドライトにクリアガラス、ターンインジケーターやテールランプにはクリアレンズを採用した。オプションとして新たにコンフォートアクセスやリアサイドウインドウローラーブラインドも用意されている。（2007.6）

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4870×1845×1470

    カラー

    アルピンホワイトIIIソリッド, 白, ブラック・サファイア, 黒, モナコ・ブルー, 紺色, 青色, インディアナポリス・レッド, 赤色, シルバー・ストーンII, シルバー, セパン・ブロンズ, ゴールド, 茶色, インテルラゴス・ブルー, スペース・グレー, グレー

  • トヨタ タウンエーストラック

    ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル

    トヨタ タウンエーストラック ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）

    ボディタイプ

    トラック

    ボディサイズ

    4275×1675×1890

    カラー

    シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白

  • トヨタ タウンエーストラック

    トヨタ タウンエーストラック 「DX“Xエディション”」の運転席パワーウインドウに、ワンタッチ式オートアップ機能（挟み込み防止機能付き）などが追加された。（2009.12）

    ボディタイプ

    トラック

    ボディサイズ

    4275×1675×1890

    カラー

    シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白

  • トヨタ タウンエースバン

    ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル

    トヨタ タウンエースバン ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4045×1665×1900

    カラー

    シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白

  • トヨタ タウンエースバン

    トヨタ タウンエースバン バン全車に、リヤ席のシートベルトやリヤアンダーミラー、バックドアを閉める際に使用するハンドルが標準装備された。また、「DX」にはパワードアロックを、「GL」には運転席パワーウインドウにワンタッチ式オートアップ機能（挟み込み防止機能付き）を追加。 装備の充実が図られた。（2009.12）

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4045×1665×1900

    カラー

    シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白

  • いすゞ アスカCX

    1983（S58）年に登場したアスカはJカー、すなわちGMグループのワールドカーとして販売されていた

    いすゞ アスカCX 1983（S58）年に登場したアスカはJカー、すなわちGMグループのワールドカーとして販売されていた。オペルアスコナ、ホールデンカミーラなどは兄弟車にあたる。GMがワールドカー構想を断念した後は、他社からのOEM供給でその穴を埋めることになる。アスカCXのベースとして選ばれたのは初代スバルレガシィだった。アスカCXのデビューは1990（Ｈ2）年5月。ほぼレガシィに準ずる仕様だが、エンブレムと車名が入ったリアガーニッシュ、ブラックカラーのウインドウモールがアスカの特徴だ。水平対向エンジン搭載で、2L4カム16バルブと1.8LのSOHCの2種類が選べた。2Lにはフルタイム4WDも用意される。(1990.5)

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4510×1690×1385, 4510×1690×1395

    カラー

    セラミックホワイト, 白, ミディアムグレー・メタリック, グレー, インディゴブルー・メタリック, 紺色, 青色

ウインドウに関するフィード

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ボディタイプ
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