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ウインドウ 三菱に関する自動車

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• 三菱 ekクラッシィ

  eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾

  eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1550

  カラー

  ブラックマイカ, 黒, ホワイトソリッド, 白, ワインレッドメタリック, 赤色, 紫色, ミディアムシルバーメタリック, シルバー, ペールベージュソリッド, ベージュ, ライトオレンジメタリック, オレンジ色, 専用スペシャルイエロー, 黄色, ミディアムブルーマイカ, 青色

• 三菱 アイ

  プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作

  プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。（2006.1)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1600

  カラー

  レッドソリッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, クールシルバーメタリック, シルバー, ホワイトソリッド, 白, ライトブルーメタリック, 青色, ホワイトパール, アッシュグレーメタリック, グレー, ジンジャーブラウンメタリック, 茶色, ライトイエローソリッド, 黄色

• 三菱 アウトランダー

  割安感のある2WDモデルを2.4Lエンジン搭載モデル（MS、G）に追加設定した

  割安感のある2WDモデルを2.4Lエンジン搭載モデル（MS、G）に追加設定した。ローデスト以外のモデルでは外観を変更、2.4L搭載モデルは大型サイドシルガーニッシュを装備。3L搭載モデルはサイドウインドウモールとテールゲートガーニッシュにメッキ加工が採用された。（2008.8）

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4640×1800×1680

  カラー

  ブラックマイカ, 黒, プラチナベージュメタリック, ベージュ, レッドメタリック, 赤色, ミディアムパープリッシュグレーマイカ, グレー, 紫色, クールシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール, 白, ユーログリーンメタリック, 緑色, ディープブルーマイカ, 紺色, 青色

• 三菱 コルト

  昭和30〜40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー

  昭和30〜40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3870×1680×1550

  カラー

  クールシルバーメタリック, シルバー, ウォームシルバーメタリック, ライトイエローグリーンメタリック, 緑色, 黄色, ライトブルーメタリック, 青色, ブラックマイカ, 黒, ディープピンクメタリック, ピンク, レッドソリッド, 赤色, ホワイトソリッド, 白, ダークブルーマイカ, 紺色, ウォームホワイトパール, ミディアムパープルメタリック, 紫色

• 三菱 デボネア

  フロントグリル、リアガーニッシュ、テールライト、アルミホイールのデザインを変更

  フロントグリル、リアガーニッシュ、テールライト、アルミホイールのデザインを変更。新ボディカラー追加や運転席エアバッグ、前席シートベルトプリテンショナー、セーフティ機構付きパワーウインドウなどが全車に標準装備された。(1995.10)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4975×1815×1440

  カラー

  シンフォニックシルバー, シルバー, アーマーチャコールグレイ, グレー, ランプブラック, 黒, オーセンティックブルー, 青色, フェアリーホワイト, 白, サフラングレーU, ギャラクシーホワイトU, ギャラクシーホワイト/ローランベージュ, ベージュ, フィネスグリーン/サーストングレー, 緑色, アーマーチャコールグレー/Sグレー, フィネスグリーン

• 三菱 パジェロミニ

  ジムニーが人気を独占していた軽SUV市場に向けた三菱の意欲作

  ジムニーが人気を独占していた軽SUV市場に向けた三菱の意欲作。パジェロのスタイリングをそのまま軽サイズまで縮小したようなボディだ。エンジンは直4のNAとターボの2種類で5MT3ATが組み合わされる。走行中でも切り替え可能なパートタイム4WDを搭載し、オフロード走行で威力を発揮する副変速機も採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク。ボディはビルトインフレームタイプとして剛性を高めた。セーフティ機構付きパワーウインドウ、エアコン、パワーステアリング、カーゴボックスなどを標準装備。オプションでリアLSDも装着可能だ。(1994.12)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  3295×1395×1630, 3295×1395×1680

  カラー

  キルダーグリーンP/SシルバーM, 緑色, シルバー, キルダーグリーンパール, マリアナブルーP/シンフォニックシルバーM, 青色, マリアナブルーパール, モナコレッドソリッド, 赤色, グレービーチャコールパール, グレー, フェアリーホワイトソリッド, 白, モナコレッド/シンフォニックシルバーM, グレビーチャコール/Sフォニックシルバー, シンフォニックシルバーメタリック, スニオンターコイズメタリック

• 三菱 ミニカ

  グッピーに運転席エアバッグ、キーレスエントリー、専用シート地を採用

  グッピーに運転席エアバッグ、キーレスエントリー、専用シート地を採用。またヴォイスはセーフティ機構付きパワーウインドウを標準化するとともにカタロググレードとなった。(1997.1)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3295×1395×1475, 3295×1395×1505

  カラー

  ラガーディアシルバーメタリック, シルバー, ファーブルグリーンメタリック, 緑色, ソフィアホワイト, 白, ロアンヌレッドパール, 赤色, ムーンライトブルーパール, 青色, アストリアグリーンパール, ボスニアブルーメタリック, ピレネーブラックパール, 黒

• 三菱 ミニカ

  2ドア／4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT／3AT、2WD／4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット／リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1510

  カラー

  ソフィアホワイトソリッド, 白, シンフォニックシルバーメタリック, シルバー, ターフィグリーンメタリック, 緑色, ロアンヌレッドパール, 赤色, セレーノブルーパール, 青色

• 三菱 ミニキャブバン

  パーキングレバーを見直してレバー突出量を減少することで、乗降性を向上させた

  パーキングレバーを見直してレバー突出量を減少することで、乗降性を向上させた。全車2010年燃費基準に適合。一部のグレードでUVカットガラス、パワーウインドウなどを標準化。 (1999.12)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1785, 3395×1475×1890

  カラー

  ソフィアホワイト, 白, シンフォニックシルバー, シルバー, ランスブルー, 青色

• 三菱 ミラージュアスティ

  アスティというサブネームが付くミラージュの派生モデルとして登場した2ドアクーペで、スポーティ路線を狙った。グレード構成はシンプルで、エンジンはいずれも直4で、1.3LのSOHCと1.5LのDOHCの2種類。それぞれに5MT／4ATを組み合わせる。シャーシやサスペンションなどはミラージュと同じ。全車にパワーステアリング、パワーウインドウ、集中ドアロック、キーレスエントリー、電動リモコンドアミラーなどが標準装備され。上級グレードはリアスポイラーやフォグランプも装備される。(1993.5)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4225×1680×1370

  カラー

  グレースシルバー, シルバー, モナコレッド, 赤色, ピレネーブラック, 黒, シャンパーニュイエロー, 黄色, ボスニアブルー, 青色

ウインドウ 三菱に関するフィード

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エボⅡＣＥ９Ａ　～車検準備・パワーウインドウ修理～ 昨年、運転席側パワーウインドウが壊れ、一旦暫定修理しましたが再び壊れ、ガラスが下がったままとなり修理をせ ... エボもそうですが三菱車はあまり解体屋にもないので、新品部品を注文する事が ...

2010/03/07 08:03:00

車の必需品...

... リアビューカメラは同じくSABYOのCCA-BC200 ETCはシンプルと安さ重視で三菱重工ETC車載器 MOBE-8EX です。 雨模様の隙間をぬって、早速取り付け。 ... ウィンドウ沿いコードを這わせれば、最低限の露出でコードがとりまわせる。 ...

2010/02/28 06:02:00

これまで乗ってた車③...

... 車検整備はなぜか三菱ふそう 快適装備は CD エアコン パワーウインドウ サンルーフ カーテン インターホン コーナーセンサー いろいろといらないものまでついていた。 最後まで使わないものもあった。 ...

2010/02/28 05:02:00

めんどくさい車です。...

このジープ、ウインドウフレームを下ワイパータイプに変えました。当然ワイパーモーターが 下に２個付くのですが、デフロスター噴出し口を外してますし ... 途中で降りてフロントウィンドウの 雪を手動ではらいます。曇り止めと液体ワイパー必需品 ...

2010/02/22 07:02:00

材料株が暴騰だい。...

... 世界の自動車市場の回復基 調が転じるなか、パワーウインドウ用モーターなどの高単価品を軸とする成長戦 略が軌道に乗る公算は高い。株価は心理的節目5000円処で上値の重い推移が続い ... ８３０６　三菱ＵＦＪ　　　　４５６＋６　　５８４６１．８ 　日本株が ...

2010/02/22 03:02:00