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ウインドウ 日産に関する自動車

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• 日産 マーチ

  4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75％のエコカー減税対象となっている。（2010.7）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3780×1665×1515, 3780×1665×1525, 3805×1665×1515, 3805×1665×1525

  カラー

  ホワイトパール3コートパール, 白, ブリリアントシルバーメタリック, シルバー, クリスタルライラックチタンパールM, 紫色, スプリンググリーンパールメタリック, 緑色, ナイトベールパープルパールメタリック, ピュアブラックパールメタリック, 黒, バーニングレッド, 赤色, パシフィックブルーパールメタリック, 青色, シャンパーニュゴールドメタリック, ゴールド

• 日産 マーチカブリオレ

  マーチのルーフを電動ソフトトップ化した4人乗りのコンパクトなオープンカー

  マーチのルーフを電動ソフトトップ化した4人乗りのコンパクトなオープンカー。オープンカーとしてはミニマムなボディながらガラス製のリアウインドウや独立したトランクルームをもち、実用性は十分高い。イタリアンカラーをモチーフにしたボディカラーとタン色ソフトトップのコーディネイト、かわいらしいスタイルなど、とても魅力的なオープンモデルに仕上がっている。パワートレインは1.3Lの直4DOHCに5MTもしくはCVTを組み合わせた。キー付きグローブボックスやブルーメーター、キッキングプレートなど、特別なモデルらしいフィニッシュが随所に採用されている。（1997.8）

  ボディタイプ

  オープン

  ボディサイズ

  3720×1585×1430

  カラー

  ソニックシルバーメタリック, シルバー, ワインレッドパールメタリック, 赤色, 紫色, メディタラニアングリーンメタリック, 緑色

• 日産 ムラーノ

  当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代

  当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム（オールモード4×4-i）が搭載される。（2008.9）

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4825×1895×1700, 4825×1895×1730

  カラー

  スーパーブラック, 黒, ホワイトパール3コートパール, 白, ボルドーレッドパール, 赤色, 紫色, ブリリアントシルバーメタリック, シルバー, ブレードシルバーメタリック, グレー, グレイッシュブロンズメタリック, ゴールド, 茶色, ダークブルーパール, 紺色, 青色

• 日産 リバティ

  フロントグリルを変更したほか、インパネやパワーウインドウスイッチ回りにバーズアイメープル柄の木目調パネルを採用。装備面ではバックビューモニターをカラー化したほか、キセノンヘッドランプやビルトインジュニアシートをオプション設定。（2002.9）

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  4575×1695×1630, 4680×1695×1620, 4680×1695×1615

  カラー

  スーパーブラック, 黒, ホワイトパール3コートパール, 白, ダイヤモンドシルバーメタリック, シルバー, シャンパンシルバーチタンメタリック, ダークブルーパール, 紺色, 青色, シリカブレスマルチフレックス, ゴールド, アーバンブロンズパールメタリック, 茶色

• 日産 ルキノクーペ

  サニーをベースとした2ドアクーペ

  サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ＆集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。（1994.5）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4285×1690×1375

  カラー

  ホワイト, 白, アクティブレッド, 赤色, ライトブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, ブルーイッシュグリーンパールメタリック, 緑色, ダークグレーパールメタリック, グレー, スーパーブラック, 黒

ウインドウ 日産に関するフィード

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ケンメリ...

... プラットフォームは日産・ローレル（C130型）と基本的に共通。セダンとハードトップのホイールベースを同一化。 サーフィンラインのプレスラインは ... ワゴン/バンはクオーターウインドウを廃し、スポーティーさを演出した。 プレスラインが見えにくい ...

2010/07/30 05:07:00

明日は（今日だけど）小旅行...

... 車は、日産のモコなんですが（軽自動車です） 結構気に入っていますけど、エンジニアの方にはぜひ、１つ設計を改善して欲しいところがあります。 それって、フロントウィンドウ両脇のピラーなんですが、これ、太過ぎて、結構な死角を作ってるんです。 ...

2010/07/29 12:07:00

No.376 結局今日も・・・...

... 日産スカイラインHT 日産フィガロオープントップターボ 熱線入りのリアウィンドウだったのでGT-R仕様でしょう。個人的にはハコスカよりフィガロの方が好きです。 トヨタ・オリジン 500台限定で販売されたオリジン。 ...

2010/07/25 01:07:00

もっと変な車？...

... 私は馬乗りである以上に車の運転の方が得意で、大学時代に日産のテストドライバーだった人に、信じられないほどの感覚を持っていると言わ ... 大変視界の良いフロントグラスとフロントドアウィンドウだったのは助かりました。（フロントドアには撥水コーティング ...

2010/07/24 09:07:00

Ｙ３４グロリア後期個人タクシー...

... リアのヘッドクリアランスが狭い！＆視界が物凄く狭い！！ まぁウィンドウの形状を見て頂ければわかりますが‥ シートに身を預けて脇を見ても ... 個人的には非常に気に入りましたし、良くも悪くも日産らしさがしっかり出ているクルマだと思います！ それに ...

2010/07/20 09:07:00