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ウインドウ シトロエンに関する自動車

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  • シトロエン C3

    日本におけるシトロエンのエントリーモデル

    シトロエン C3 日本におけるシトロエンのエントリーモデル。緩やかなアーチを描くサイドビューや丸みを帯びボリューム感に満ちたリアなど、従来型のラウンドフォルムを継承しながらも、新たにゼニス(頂上)フロントウインドウを採用。前後長1.35m、左右幅1.43mの巨大なフロントガラスがドライバーの頭上後方までを覆うことで、広い視界による、いままでにないドライビングが追求されている。室内では、前席のシートバック、グローブボックスの形状などに工夫がこらされて、クラス最大級の空間が実現。パワートレインは、120ps/16.3kg-mを発生する1.6LのDOHC+4速ATとなる。(2010.5)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3955×1730×1530

    カラー

    ブランバンキーズ, 白, ルージュ ルシフェールパール, 赤色, ノアールオプシディアンパール, 黒, マティボワールメタリック, グレー, グリトリウムメタリック, ヴェールシデュールメタリック, 緑色, ブルーベリルメタリック, 青色, ブルーボッティチェリ

  • シトロエン C4ピカソ

    ’06年のパリサロンで発表されたシトロエンの7人乗りマルチパーパスビークル

    シトロエン C4ピカソ ’06年のパリサロンで発表されたシトロエンの7人乗りマルチパーパスビークル。ビジョスペースコンセプトによる、大きいフロントウインドウとガラスサンルーフによる広いガラスエリアと、広い室内空間が特徴。同クラスの約2倍の広さをもつフロントウインドウは良好な視界と、サンルーフと共に室内に開放感と明るさをもたらす。室内は3列ともクラス最大級の広さで、大人7人が十分乗れる広さ。2列目はシート幅が同じで、中央の席も狭くない。2Lエンジンに新型2ペダルMTの6速EGSと4ATの組み合わせ。リアにエアサスが採用され、乗り心地の良さと、荷物を積んだ際の挙動安定に貢献。さらに停車時にラゲージの高さが調節可能。(2007.5)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4590×1830×1685

    カラー

    グリ アルミニウムメタリック, グレー, グリ フェールパール, ノアール オニキス, 黒, ピュルラパール, 赤色, 茶色, イカールメタリック, オー アノティゼメタリック, ベージュ, ノチオラメタリック

  • シトロエン C5

    シトロエン C5 サイドウインドウのガラスを合わせガラスのラミネーティッド・サイドウインドウとするとともに、遮音性能を強化したフロントガラスを採用することで、室内の静粛性を大幅に高めた。サイドガラスの合わせガラス化は防犯効果もある。(2005.8)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    4740×1780×1480, 4740×1770×1480

    カラー

    ブルーアミラル, 紺色, 青色, グリアルミニウムメタリック, グレー, グリフェールパール, グリアイスランドメタリック, ノアールオブシディアンパール, 黒, ブルー モーリシャスパール, ブラン バンキーズ, 白, ガナッシュパール, 赤色, 茶色, ルージュプロフォンパール, ベールノヴァパール, 緑色, グリファルミネーターメタリック, サーブル ド ラングリュヌパール, ベージュ

  • シトロエン C5ブレーク

    シトロエン C5ブレーク サイドウインドウのガラスを合わせガラスのラミネーティッド・サイドウインドウとするとともに、遮音性能を強化したフロントガラスを採用することで、室内の静粛性を大幅に高めた。サイドガラスの合わせガラス化は防犯効果もある。(2005.8)

    ボディタイプ

    ステーションワゴン

    ボディサイズ

    4840×1780×1570

    カラー

    ブルーアミラル, 紺色, 青色, グリアルミニウムメタリック, グレー, グリフェールパール, グリアイスランドメタリック, ノアールオブシディアンパール, 黒, ブルー モーリシャスパール, ブラン バンキーズ, 白, ガナッシュパール, 赤色, 茶色, ルージュプロフォンパール, ベールノヴァパール, 緑色, グリファルミネーターメタリック, サーブル ド ラングリュヌパール, ベージュ

ウインドウ シトロエンに関するフィード

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プジョー、207 スポーティアム 発売...

2010年7月29日発売 209万円  プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョー「207」シリーズのエントリーモデル「スタイル1.6」をベースとし ... リアサイド&リアウインドウはスモークガラスとなる。  インテリアはシート表皮に ...

2010/07/29 05:07:00

トミカ 赤箱...

... 箱絵の シトロエン H トラック(赤) ですが、こちらの製品は、外国車シリーズF17-2の末期の頃に登場した物ですが、赤箱97の製品をよく観察してみるとウィンドウの色が違うんですよね。 トミカには暗黙のルールみたいなものがあって ...

2010/07/28 06:07:00

ルーテシア その後...

... リアウィンドウは、このクラスやこの年代の定番である手動レギュレーターです。私は合理的で好きな仕様です。もちろんシトロエンZXも手動でした。ところが、あまり使わないからか、リアのレギュレーターリンケージワイヤが錆びて切れてしまい窓落ちがする ...

2010/07/02 10:07:00

ピカソ参上!...

... 但し往年のシトロエンのようなハイドロではない。これが一番高い場合。 これが一番低い位置。 サンシェードも付くリアのサイドウィンドウ。引っ掛け感が電車みたい。 エクスクルーシブと言うグレードゆえ、装備も充実していました。 ...

2010/07/02 09:07:00

シトロエン C3...

... シトロエン C3 ヴィッツにマーチ、フィットに ... 数ある中でたった1台だけ「普通のウィンドウ」を採用したモデルが展示されていたが、もちろんそれよりもゼニス・ウィンドウ付きの方が遥かに魅力的でキュートに見えたのは言うまでもない。 ...

2010/06/08 10:06:00

ボディタイプ
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